瞄准“双碳”目标和氢能规划，上海企业成立燃料电池产业创新联盟 补强燃料电池创新链薄弱环节
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上海市燃料电池产业创新联盟日前成立。这个由上海重塑能源科技有限公司、上海国际汽车城(集团)有限公司、中德智骋(上海)汽车科技有限公司等11家单位发起的创新联盟将在市经信委指导下，通过协同创新，补强燃料电池创新链薄弱环节，加快融通全产业链，助力我国氢能产业发展，如期实现碳达峰碳中和目标。
市经信委技术进步处负责人介绍，上海氢燃料电池汽车产业起步较早，经过20年的探索和推进，具备了一定的产业链基础、产业生态成果和推广应用成效，总体发展达到全国领先水平。在燃料电池领域，重塑、捷氢处于全国第一梯队；在氢燃料电池整车领域，已有约2300辆沪产汽车上路，占全国的五分之一，覆盖乘用车、客车、货车等各种车型，累计安全行驶里程达4100万公里；在氢能领域，上海年产工业副氢42万吨，已建成加氢站16座。
然而在关键零部件和材料研发方面，上海创新主体还需要持续突破。市政府去年9月发布的《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》提出，为打造未来能源产业集群，要推动大功率、长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新。
面对这一研发布局，上海市燃料电池产业创新联盟的成立正当其时。重塑集团董事长兼总裁林琦表示，创新联盟将促进燃料电池及其关键零部件共性基础研究领域的技术合作和交流，突破制约产业创新发展的瓶颈问题；围绕汽车燃料电池共性关键技术开展联合创新，积极推动创新联盟单位研发具有自主知识产权、对行业有重大影响的共性技术，形成汽车燃料电池共性技术研究平台和持续开发能力。
除了核心技术自主化程度待提升，林琦还表示，国内燃料电池产业存在创新力量分散、标准体系不健全等问题。“在上海市制造业创新中心‘十四五’重点发展领域中，燃料电池汽车所在的新能源汽车产业属于六大高端产业。我们亟待通过成立创新联盟，推动建设上海市燃料电池制造业创新中心，促进行业难点、堵点问题的化解，推动燃料电池技术应用真正走向商业化、规模化。”据介绍，创新联盟将开展燃料电池技术标准体系和标准项目研究，支撑国家、行业和地方标准制修订工作。
“随着国家氢能产业中长期规划出台、燃料电池汽车示范应用政策落地，各地都在积极开展燃料电池汽车示范应用工作。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，上海市燃料电池产业创新联盟的成立，有助于发挥上海的先发优势和集聚效应，将有力支撑上海乃至全国氢能与燃料电池汽车产业的高质量发展。
根据计划，创新联盟将力争到2024年底，建成研发共享、检测共享、创新孵化、协同创新、推广展示、融资服务等6个平台，建设标准创新工程等6个工程，突破共性关键技术8项，新增专利20项，转化科研成果10个，推动产业升级和可持续发展。
